A.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)
B.完全競(jìng)爭(zhēng)
C.有限制競(jìng)爭(zhēng)
D.無限制競(jìng)爭(zhēng)
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A.FMC
B.CIM
C.TQM
D.FMS
A.價(jià)格
B.利潤(rùn)
C.成本
D.時(shí)間
A.單件生產(chǎn)
B.中批生產(chǎn)
C.成批生產(chǎn)
D.大量生產(chǎn)
A.工程設(shè)計(jì)
B.廠址選擇
C.施工準(zhǔn)備
D.生產(chǎn)準(zhǔn)備
A.分支型
B.直列型
C.合流型
D.復(fù)合型
最新試題
物料搬運(yùn)系統(tǒng)MHS設(shè)計(jì)的主要目的是什么?
已知通過產(chǎn)品產(chǎn)量分析得到如下所示圖,請(qǐng)說明各區(qū)間分別采用哪種布置原則,為什么?
某倉庫內(nèi)儲(chǔ)存貨物600件,其中已整理集中放在貨架上300件,剛運(yùn)來散放于地上100件,在拖車上待運(yùn)50件,50件正由小車運(yùn)出,還有100件已包裝完畢放在地上等待運(yùn)出。試求此時(shí)該倉庫內(nèi)貨物的平均活性指數(shù)。
AGV 代表()。
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí),采用()形式非常經(jīng)濟(jì)。
在物料搬運(yùn)的相關(guān)圖中,特大物流量應(yīng)該用()表示。
企業(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、()的合理化。
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些?
在物料搬運(yùn)過程中,裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間的比例是()。
SHA 的第三階段為()。