A.直接型
B.間接型
C.中心型
D.渠道型
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A.重心實(shí)驗(yàn)法
B.逐次逼近法
C.數(shù)值分析法
D.數(shù)學(xué)規(guī)劃法
A.分揀型配送中心
B.儲(chǔ)存型配送中心
C.流通型配送中心
D.加工型配送中心
A.工程控制
B.生產(chǎn)控制
C.設(shè)備控制
D.進(jìn)度控制
最新試題
設(shè)施規(guī)劃涉及的往往是（）、多因素的問題。
簡(jiǎn)述制造設(shè)施的規(guī)劃過程。
放在?？吭诼愤吰噧?nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。
以下（）不是設(shè)施。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)MHS設(shè)計(jì)的主要目的是什么？
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些？
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用（）形式非常經(jīng)濟(jì)。
什么是物料搬運(yùn)方法？如何確定物料搬運(yùn)方法？
（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。
SHA 的第三階段為（）。