某些大型低速柴油機的連桿大端軸承采用無軸瓦形式的優(yōu)點是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.減輕重量
Ⅲ.增大軸頸
Ⅳ.利于滑油輸送
Ⅴ.利于散熱
Ⅵ.利于滑油分布
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ
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A．逐漸增加負荷運轉
B．空負荷連續(xù)運轉
C．低負荷連續(xù)運轉
D．大負荷連續(xù)運轉
通常曲軸彎曲疲勞損壞多發(fā)生的部位是（）。
Ⅰ.曲柄銷與曲柄臂過渡圓角處
Ⅱ.曲柄銷油孔處
Ⅲ.主軸頸
Ⅳ.主軸頸與曲柄臂過渡圓角處
Ⅴ.曲柄臂
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．連桿大端螺栓不受彎矩的作用
B．四沖程柴油機連桿螺栓受交變的拉伸作用
C．二沖程柴油機連桿螺栓所受拉伸力不變
D．連桿螺栓所受拉伸應力與氣體力無關
A．加工方便
B．增大軸頸
C．減輕重量
D．降低造價
A．桿身截面均為圓形
B．桿身截面均為"工"字形
C．桿身要有足夠的抗拉強度
D．桿身要有足夠的抗彎強度
最新試題
柴油機軸瓦減磨合金產生腐蝕的原因有：（）I．有機酸腐蝕II．電化學腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓，數量不應少于總數的（），且任何情況下不應少于（）。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應是（）。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
按照我國《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設防爆門，其主要作用是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內側磨損（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
對曲軸進行檢查的內容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。