A.連桿大端螺栓不受彎矩的作用
B.四沖程柴油機(jī)連桿螺栓受交變的拉伸作用
C.二沖程柴油機(jī)連桿螺栓所受拉伸力不變
D.連桿螺栓所受拉伸應(yīng)力與氣體力無關(guān)
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A.加工方便
B.增大軸頸
C.減輕重量
D.降低造價(jià)
A.桿身截面均為圓形
B.桿身截面均為"工"字形
C.桿身要有足夠的抗拉強(qiáng)度
D.桿身要有足夠的抗彎強(qiáng)度
A.增加連桿的壽命
B.為吊缸檢修提供方便
C.減輕連桿重量
D.減少連桿螺釘?shù)募羟辛?/p>
A.拆裝方便
B.受力均衡
C.制造方便
D.增大曲柄銷直徑
A.增加強(qiáng)度
B.便于吊缸
C.降低軸承比壓
D.B+C
最新試題
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕