A.正常,可以使用
B.針閥與閥座密封不良,不能使用
C.密封不良但霧化質(zhì)量好,可以使用
D.隨機(jī)而定
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A.針閥與閥套錐面的密封情況
B.針閥與閥套柱面的密封情況
C.針閥與噴油器本體的密封情況
D.針閥與閥套錐面的磨損情況
對(duì)噴油器的檢查與調(diào)整工作一般包括()。
Ⅰ.噴油均勻性
Ⅱ.啟閥壓力
Ⅲ.霧化質(zhì)量
Ⅳ.噴油定時(shí)
Ⅴ.密封性
Ⅵ.關(guān)閥壓力
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
A.油壓小于啟閥壓力
B.緩慢泵油
C.迅速泵油
D.A+B
A.油壓小于啟閥壓力
B.緩慢泵油
C.迅速泵油
D.油壓等于啟閥壓力
A.應(yīng)該在專用的噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行
B.檢查前需先檢查試驗(yàn)臺(tái)的密封性
C.接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣
D.迅速泵油觀察開始噴油時(shí)的壓力
最新試題
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是()。①負(fù)荷過(guò)大;②噴油提前角過(guò)大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過(guò)小。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
適當(dāng)減小噴油提前角,同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是()。