A.行車(chē)防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí),要堅(jiān)守崗位,思想集中
B.要與作業(yè)組保持聯(lián)系,認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)
C.一旦中斷聯(lián)系,須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人,必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場(chǎng)
D.防護(hù)人員安全等級(jí)不低于四級(jí)
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A.晝間-左臂垂直高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)
B.夜間-白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)
C.晝間-左臂垂直高舉,右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)
D.夜間-白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
A.電務(wù)
B.供電
C.工務(wù)
D.機(jī)務(wù)
A.城市市區(qū)10m
B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)12m
C.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)15m
D.其他地區(qū)20m
A.名稱(chēng)
B.材質(zhì)
C.型號(hào)
D.廠家
A.可靠性
B.安全性
C.耐久性
D.實(shí)用性
最新試題
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)()。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()
《接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車(chē)一票。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
()屬于縱向電連結(jié)。