四沖程柴油機換氣質量比二沖程柴油機好，其原因是（）。
Ⅰ.二沖程沒有進氣閥
Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程
Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出
Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混
Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角
Ⅵ.二沖程進、排氣幾乎同時進行
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．平底
B．凹底
C．凸底
D．B和C
A．提高彈簧疲勞強度
B．避免彈簧發(fā)生共振
C．防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸
D．上述三點都是
帶閥殼的氣閥機構的特點有（）。
Ⅰ.可使氣缸蓋結構簡單
Ⅱ.拆裝、維修氣閥方便
Ⅲ.氣過度磨損導致缸蓋報廢
Ⅳ.有利于氣閥的冷卻
Ⅴ.氣閥機構結構較復雜
Ⅵ.閥桿不受側推力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
對氣閥導管的正確說法有（）。
Ⅰ.導管承受氣閥側推力
Ⅱ.承擔氣閥散熱
Ⅲ.常用材料為鑄鐵或青銅
Ⅳ.導管過度磨損導致閥殼或缸蓋報廢
Ⅴ.潤滑要采用柴油或煤油稀釋的滑油
Ⅵ.導管斷裂氣閥將落入氣缸內
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣閥機構
B．氣閥傳動機構
C．凸輪
D．凸輪軸傳動機構
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中，最主要優(yōu)點是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
在下列有關喘振的說法中，（）是正確的。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設電動應急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是（）。