單項選擇題柴油機(jī)裝設(shè)調(diào)速器的主要目的是當(dāng)外界負(fù)荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

A．噴油壓力
B．噴油定時
C．循環(huán)供油量
D．噴油時間


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1.單項選擇題關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯誤的是（）。

A．具有廣闊的調(diào)速范圍
B．穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
C．它利用飛重離心力直接拉動油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
D．廣泛用于大中型柴油機(jī)

2.單項選擇題船用發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。

A.液壓調(diào)速器
B.機(jī)械式調(diào)速器
C.定速調(diào)速器
D.極限調(diào)速器

3.單項選擇題根據(jù)船舶主機(jī)的工作特點，按我國有關(guān)規(guī)定主機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。

A．全制式調(diào)速器
B．極限調(diào)速器
C．單制調(diào)速器
D．液壓調(diào)速器

4.單項選擇題直連螺旋槳并裝有極限調(diào)速器的船舶主機(jī)運轉(zhuǎn)中，當(dāng)油門一定時，若海面阻力增加，主機(jī)的運轉(zhuǎn)工況變化是（）。

A．轉(zhuǎn)速降低后穩(wěn)定工作
B．增大供油后穩(wěn)定工作
C．轉(zhuǎn)速增加后穩(wěn)定工作
D．視海面阻力變化大小而定

5.單項選擇題某船用發(fā)電柴油機(jī)組運轉(zhuǎn)中油門一定穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機(jī)組的運轉(zhuǎn)工況變化是（）。

A．轉(zhuǎn)速自動降低穩(wěn)定工作
B．增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有下降穩(wěn)定工作
C．增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有上升穩(wěn)定工作
D．轉(zhuǎn)速自動降低至停車

最新試題

液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。

題型：單項選擇題

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。

題型：單項選擇題

兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是（）。

題型：單項選擇題

欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。

題型：單項選擇題

兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車運行時，下述敘述中正確的是（）。

題型：單項選擇題

PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧

題型：單項選擇題

兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。

題型：單項選擇題

PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是（）。

題型：單項選擇題

液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。

題型：單項選擇題

為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。

題型：單項選擇題