A.減小A機組的δ2
B.增大A機組的δ2
C.增大A機組的頻率
D.減小A機組的頻率
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A.δ2A=δ2B=0
B.δ2A>δ2B>0
C.0<δ2A<δ2B
D.δ2A=δ2B>0
A.采用剛性反饋機構(gòu)保證具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B.穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)范圍通常是0~12%,可打開端蓋進行調(diào)節(jié)
C.在穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)中決不允許出現(xiàn)負穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)
D.穩(wěn)定性調(diào)節(jié)機構(gòu)是補償針閥開度與反饋指針刻度
A.δ2A=δ2B=0
B.δ2A>δ2B>0
C.δ2A<δ2B<0
D.δ2A=δ2B>0
A.Pa>Pb
B.Pa<Pb
C.Pa=Pb
D.任意
A.兩機負荷均勻分配
B.兩機按標定功率比例分配
C.兩機負荷任意分配
D.A或B
最新試題
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時,其負荷分配始終不合理的主要原因是()。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器,當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時,首先應(yīng)該調(diào)整()。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油,可用()來替代。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗,說法不正確的是()。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是()