單項選擇題在調(diào)速器的性能指標(biāo)中穩(wěn)定調(diào)速率越小，表明調(diào)速器的（）。

A．靈敏性越好
B．準(zhǔn)確性越好
C．動態(tài)特性越好
D．穩(wěn)定時間越短


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1.單項選擇題在下述性能參數(shù)中，表明調(diào)速器穩(wěn)定性的參數(shù)是（）。

A．瞬時調(diào)速率δ1
B．穩(wěn)定調(diào)速率δ2
C．不靈敏度ε
D．轉(zhuǎn)速波動率Φ

2.單項選擇題下述評定調(diào)速器動態(tài)特性指標(biāo)之一是（）。

A．穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B．不靈敏度ε
C．轉(zhuǎn)速變化率Φ
D．穩(wěn)定時間ts

3.單項選擇題根據(jù)雙制式調(diào)速器的工作特點，它最適合作用的柴油機(jī)是（）。

A．船用中速柴油機(jī)
B．船用帶離合器的中小型主機(jī)
C．船用低速機(jī)
D．帶動變距槳柴油機(jī)

4.單項選擇題船用主機(jī)及發(fā)電柴油機(jī)均可使用的調(diào)速器是（）。

A．定速調(diào)速器
B．極限調(diào)速器
C．全制調(diào)速器
D．機(jī)械調(diào)速器

5.單項選擇題柴油機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及循環(huán)供油量之間的正確關(guān)系是（）。

A．當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量增加，轉(zhuǎn)速下降
B．當(dāng)轉(zhuǎn)速不變負(fù)荷增加，循環(huán)供油量增加
C．當(dāng)循環(huán)供油量不變負(fù)荷減少，轉(zhuǎn)速降低
D．當(dāng)負(fù)荷不變循環(huán)供油量減少，轉(zhuǎn)速上升

最新試題

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。

題型：單項選擇題

液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。

題型：單項選擇題

兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時，其負(fù)荷分配始終不合理的主要原因是（）。

題型：單項選擇題

兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。

題型：單項選擇題

為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。

題型：單項選擇題

兩臺額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔(dān)的負(fù)荷較小，應(yīng)（）。

題型：單項選擇題

標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。

題型：單項選擇題

PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。

題型：單項選擇題

PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號增加時，轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。

題型：單項選擇題