啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，但換向后能啟動(dòng)，可能的故障有（）。
Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟
Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟
Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟
Ⅴ.盤(pán)車(chē)機(jī)沒(méi)脫開(kāi)
Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．飛輪輪齒
B．傳動(dòng)齒輪
C．傳動(dòng)鏈輪
D．示功器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A．啟動(dòng)空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B．控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C．啟動(dòng)空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D．控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
A．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件預(yù)熱
B．使運(yùn)動(dòng)機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動(dòng)速度
C．使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D．確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)
A．空氣瓶氣壓太高
B．進(jìn)、排氣閥漏氣
C．主啟動(dòng)閥漏氣
D．氣缸啟動(dòng)閥漏氣
A．啟動(dòng)空氣壓力過(guò)高
B．氣缸啟動(dòng)閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏
C．排氣溫度過(guò)高排氣閥泄漏
D．安全閥泄漏
最新試題
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說(shuō)法是不適宜的。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測(cè)量一般利用（）。
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無(wú)關(guān)的是（）。
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開(kāi)啟而影響啟動(dòng)時(shí)，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是（）。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是（）。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥，下列說(shuō)法正確的是（）。
柴油機(jī)由正車(chē)換成倒車(chē)時(shí)，必須具備的條件是（）。