A.防止運(yùn)動(dòng)件卡阻
B.向氣缸壁布滑油
C.排除氣缸內(nèi)廢氣
D.B+C
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A.活塞環(huán)與氣缸套
B.活塞裙與氣缸套
C.活塞頭與氣缸套
D.A+B
A.磨料磨損
B.黏著磨損
C.腐蝕磨損
D.正常磨損
A.活塞上止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
B.掃、排氣口附近
C.活塞位于加速度最大處
D.活塞下止點(diǎn)轉(zhuǎn)向處
A.投入運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B.磨合期之后
C.穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)其
D.工作數(shù)千小時(shí)后
在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)管理中的機(jī)械檢查內(nèi)容主要有()。
Ⅰ.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音
Ⅱ.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件工作溫度
Ⅲ.燃油系統(tǒng)
Ⅳ.潤(rùn)滑系統(tǒng)
Ⅴ.增壓系統(tǒng)
Ⅵ.冷卻系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正?,F(xiàn)象是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過(guò)程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時(shí)刻應(yīng)是()。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高,進(jìn)行緊急剎車時(shí),正確的操縱是()。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí),首先采取的操作是()。
對(duì)于機(jī)械缺陷造成的敲缸,如沒(méi)有備件或無(wú)法修理時(shí),應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
在起動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前,一定要檢查:()
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析,比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。