柴油機(jī)氣缸發(fā)生拉缸時(shí)的征兆是()。
Ⅰ.排溫升高,冒黑煙
Ⅱ.轉(zhuǎn)速升高
Ⅲ.柴油機(jī)冷卻液出口溫度升高
Ⅳ.曲軸箱,掃氣箱溫度升高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
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柴油機(jī)氣缸發(fā)生拉缸的原因有()。
Ⅰ.曲軸箱污染嚴(yán)重
Ⅱ.冷卻不良
Ⅲ.活塞環(huán)斷裂
Ⅳ.燃油霧化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.敲缸
B.燃燒室串氣
C.拉缸
D.B+C
A.防止運(yùn)動(dòng)件卡阻
B.向氣缸壁布滑油
C.排除氣缸內(nèi)廢氣
D.B+C
A.活塞環(huán)與氣缸套
B.活塞裙與氣缸套
C.活塞頭與氣缸套
D.A+B
A.磨料磨損
B.黏著磨損
C.腐蝕磨損
D.正常磨損
最新試題
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí),首先采取的操作是()。
曲軸箱防爆門的作用是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
在起動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
在柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時(shí)向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是()。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正?,F(xiàn)象是()。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后,當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時(shí),最容易出現(xiàn)的損傷是()。