A.出行高峰期車輛多
B.運(yùn)輸方式之間配合、銜接少
C.交通事故無法及時發(fā)現(xiàn)和處置導(dǎo)致?lián)矶?br />
D.農(nóng)村出行難
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A.服務(wù)區(qū)收費(fèi)需要降低
B.通行費(fèi)偏高
C.基礎(chǔ)設(shè)施的維修次數(shù)多
D.應(yīng)急救援收費(fèi)
A.推行“公交優(yōu)先、低碳出行”
B.靠近居民區(qū)交通減噪措施
C.停車和擁堵收費(fèi)政策
D.城鄉(xiāng)交通建設(shè)平衡發(fā)展
A.城市交通
B.公路交通
C.水路交通
D.鐵路交通
A.城市交通
B.公路交通
C.水路交通
D.鐵路交通
A.29.5
B.29.6
C.29.7
D.29.8
最新試題
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商？為什么要對其進(jìn)行選擇與管理？
每類危險貨物有多個條目，每個條目都對應(yīng)一個聯(lián)合國編號（UN 編號），用以識別這些危險貨物，每個條目下的危險貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作，將其負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸成本進(jìn)行記錄、計算和積累，并定期編制出成本報告。
運(yùn)輸服務(wù)就是運(yùn)輸用戶在特定價格下從運(yùn)輸公司那里購買到的一攬子服務(wù)，這一攬子服務(wù)因不同的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸方式而不同。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。
為保證超重設(shè)備在途中的運(yùn)輸安全，在大型運(yùn)載車組前面要設(shè)一部（）。