A.施工期間的防水措施主要是排、截和堵
B.處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層,在確保安全的前提下,可限量排水
C.含水的松散破碎地層不應(yīng)采用降低地下水位的排水方案
D.當采用降水方案不能滿足要求時,應(yīng)在開挖的同時進行堵水處理
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A.2.0~2.5
B.2.5~3.0
C.3.0~3.5
D.3.5~4.0
A.臨時仰拱
B.地表錨桿
C.管棚
D.鋼拱架
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.100~200mm
B.150~250mm
C.200~300mm
D.150~300mm
A.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→灌漿→孔口固定錨桿
B.鉆孔→吹凈鉆孔→灌漿→插入錨桿→孔口固定錨桿
C.鉆孔→吹凈鉆孔→插入錨桿→孔口固定錨桿→灌漿
D.鉆孔→插入錨桿→吹凈鉆孔→灌漿→孔口固定錨桿
最新試題
按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計應(yīng)遵循的原則有()。
基坑的支撐結(jié)構(gòu)類型可分為()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
下列土層中,采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有()。
淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對()而形成的。
以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的是()。
現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對泥漿的()等主要性能技術(shù)指標進行檢驗和控制。
基坑開挖時,用于粉土地層降水深度能夠達到5m以上的降水方法有()。
單管高壓噴射注漿法噴射的介質(zhì)為()。
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,可回收部分或全部材料的有()。