A.列車調(diào)度員口頭
B.列車調(diào)度員命令
C.車站值班員口頭
D.鄰站車站值班員口頭
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A.單線區(qū)間
B.雙線反方向
C.雙線正方向
D.雙線區(qū)間
A.500
B.600
C.700
D.800
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.站長(zhǎng)
A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.信號(hào)員
A.列車調(diào)度員口頭
B.車站值班員口頭
C.列車調(diào)度員調(diào)度命令
D.鄰站車站值班員口頭
最新試題
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò),“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。