A.儀器調(diào)平
B.調(diào)零
C.校核滑動(dòng)強(qiáng)度
D.抗滑值的溫度修正
E.在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的溫度，精確至1℃
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A.列表逐點(diǎn)散告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以＜0.2mm表示
B.每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值
C.變異系數(shù)
D.路面潮濕程度
E.標(biāo)準(zhǔn)差
A.路面表面特性
B.路面損壞狀況
C.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
D.路面潮濕程度
E.行車(chē)速度
A.在施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m宜尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上
B.目測(cè)3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置
C.用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量測(cè)最大間隙的高度，或用深度尺測(cè)試最大間隙的高度，精度至0.5mm
D.施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2017）的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測(cè)10尺，測(cè)記10個(gè)最大間隙
E.對(duì)已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記
A.平均值
B.不合格尺數(shù)
C.變異系數(shù)
D.標(biāo)準(zhǔn)差
E.合格率
A.路面行駛質(zhì)量
B.路面損壞狀況
C.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
D.路面抗滑性能
E.綜合評(píng)價(jià)
最新試題
瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面，回弾彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。計(jì)算測(cè)定時(shí)的瀝青面層平均溫度用到的有關(guān)溫度是（）。
鉆芯法適用于下面幾種結(jié)構(gòu)層（）。
挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定（）層的壓實(shí)度。
依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）相關(guān)要求，通過(guò)檢測(cè)RQI、IRI或平整度標(biāo)準(zhǔn)差，將城鎮(zhèn)道路路面行駛質(zhì)量分為（）。
鉆取路面芯樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行，下列時(shí)機(jī)選擇正確的是（）。
瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，但分為2~3層鋪筑的，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。下列說(shuō)法正確的是（）。
平整度檢測(cè)方法有（）。
路面行駛質(zhì)量和路面抗滑能力依據(jù)有關(guān)檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，獲得的各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。
水泥混凝土路面驗(yàn)收需提交如下檢測(cè)報(bào)告（）。
以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（擺式儀）測(cè)定瀝青路面，標(biāo)線或其它材料試件的抗滑值的試驗(yàn)步驟為（）。