A.0.3%
B.0.4%
C.0.5%
D.0.6%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平面
B.縱斷面
C.橫斷面
D.平、縱、橫
A.二次拋物線
B.三次拋物線
C.回旋曲線
D.雙曲線
A.5m
B.10m
C.20m
D.5.0m
A.路基最小填土高度
B.土石方填挖平衡
C.最小縱坡和坡長(zhǎng)
D.路基設(shè)計(jì)洪水頻率
A.3-6s
B.6-9s
C.9-15s
D.15-20s
最新試題
汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的()。
汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來(lái)看,可有縱向穩(wěn)定性和()向穩(wěn)定性兩種。
根據(jù)地形地物,以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況,選擇相應(yīng)的控制點(diǎn),調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡,在等高線上截取的各點(diǎn)連線為()。
沿溪(河)線
紙上定線中橫斷面的控制,主要為了控制()。
為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線,此地形圖的等高距為2m,比例尺為1:2000,擬定此段路線平均縱坡為4%,分規(guī)所張的開度應(yīng)為()。
一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)或地點(diǎn),通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為()點(diǎn)。
()不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。
汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無(wú)關(guān)。
在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是()。