單項(xiàng)選擇題公路的最小坡長通常是以設(shè)計(jì)車速行駛（）的行程來規(guī)定的。
A.3-6s
B.6-9s
C.9-15s
D.15-20s
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1.單項(xiàng)選擇題確定路線最小縱坡的依據(jù)是（）。
A.汽車動(dòng)力性能
B.公路等級
C.自然因素
D.排水要求
2.單項(xiàng)選擇題最大縱坡的限制主要是考慮（）時(shí)汽車行駛的安全。
A.上坡
B.下坡
C.平坡
3.單項(xiàng)選擇題汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）行駛。
A.加速
B.等速
C.減速
D.無法確定
4.單項(xiàng)選擇題平原微丘區(qū)一級公路合成坡度的限制值為10%，設(shè)計(jì)中某一路段，按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達(dá)到10%則此路段縱坡度只能用到（）。
A.0%
B.0.3%
C.2%
D.3%
5.單項(xiàng)選擇題豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的（）。
A.切線長
B.切曲差
C.曲線長
最新試題
（）不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路個(gè)別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。
題型：判斷題
回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。
題型：判斷題
司機(jī)注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。
題型：判斷題
復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。
題型：判斷題
在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。
題型：填空題
對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。
題型：填空題
公路（）性評價(jià)是針對公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。
題型：填空題