A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時(shí),挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn)。
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí),路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn)。
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時(shí),路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)。
D.縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱。
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A.免費(fèi)運(yùn)距
B.平均運(yùn)距
C.超運(yùn)運(yùn)距
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
A.20m
B.10m
C.50m
A.應(yīng)扣除橋涵,擋土墻的體積
B.不扣除橋涵體積
C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積
A.一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m的路基
B.一般情況下,挖方深度在10m左右的路基
C.挖方深度小于20的路基
A.填土高度在12m以下的路堤
B.填土高度在20m以內(nèi)的路堤
C.邊坡采用1:1.5的路堤。
最新試題
在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是()。
半直連式匝道又稱為半()匝道。
汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的()。
下列不屬于菱形立交特點(diǎn)的是()。
山脊線
越嶺線
路段高差與水平距離之比稱為()縱坡。
汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。
復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選()。
兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度,其半徑應(yīng)根據(jù)()來確定。