A.債權(quán)和其他權(quán)利
B.債權(quán)和債務(wù)
C.債權(quán)和稅務(wù)
D.固定資產(chǎn)和稅務(wù)
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A.從開標(biāo)日起算28天，視合同復(fù)雜程度而定；
B.從開標(biāo)日起算14天，視合同復(fù)雜程度而定；
C.從開標(biāo)日起算21天，視合同復(fù)雜程度而定；
D.從開標(biāo)日起算90天，視合同復(fù)雜程度而定；
A.文件歸檔
B.資料入庫
C.復(fù)核與審核
D.呈送有關(guān)部門
某公路道班，有4個(gè)提資方案，壽命期均為4年，初始投資相同，均為10000元，實(shí)現(xiàn)利潤的總額也相同，但每年的現(xiàn)金流量不相同（見下表），由于資金較少，不可能同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)下表只能選擇得益較早的一個(gè)方案，它應(yīng)該是（）
單元：（元）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競(jìng)爭行為。