A.按月結(jié)算
B.竣工后一次結(jié)算
C.分段結(jié)算
D.結(jié)算雙方約定的其他結(jié)算方式
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A.擴(kuò)大單價(jià)法
B.概算指標(biāo)法
C.類似工程預(yù)算法
D.綜合指標(biāo)法
A.統(tǒng)籌分析
B.盈虧平衡分析
C.敏感性分析
D.概率分析
A.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
B.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C.動(dòng)態(tài)投資回收期
D.投資利潤(rùn)率
A.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)
B.施工輔助費(fèi)
C.財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)
A.建筑安裝工程費(fèi)
B.設(shè)備工具費(fèi)
C.其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)的基本預(yù)備費(fèi)之和
D.工程造價(jià)增長(zhǎng)費(fèi)
最新試題
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
控制的過(guò)程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
在開挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。