A.轉(zhuǎn)向回位能力并防止車輛顛簸
B.輪胎磨損和推力角
C.方向穩(wěn)定性和推力角
D.上述答案都不對
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A.主銷后傾角調(diào)整不當(dāng)
B.車輪外傾角過大
C.兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)向的角度不一樣
D.車輪內(nèi)傾角過大
A.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用高級動力轉(zhuǎn)向液
B.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中必須使用自動變速器油
C.若找不到適當(dāng)?shù)膭恿D(zhuǎn)向液,應(yīng)用礦物油代替
D.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液應(yīng)符合維修手冊中的要求
A.在某些電控制動力系統(tǒng)中,EBD取代了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)常用的后輪制動壓力調(diào)節(jié)閥
B.EBD功能只是ABS電腦中附加的一套控制程序而已
C.EBD系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候,制動系統(tǒng)警示燈點亮
D.EBD功能新增加了一些元件
A.0.75mm
B.1.50mm
C.0.50mm
D.0.45mm
A.在制動鼓過熱的情況下施加駐車制動
B.擰緊車輪螺母的扭矩不正確
C.緊固車輪螺母的順序不正確
D.踩踏制動踏板的力過大
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
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環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
緩速器控制電源線受()控制。
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客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是()。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
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