A.手動(dòng)閥體故障
B.飛輪損壞
C.前進(jìn)擋高合器故障
D.創(chuàng)當(dāng)限止電磁閥故障
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A.1.7
B.1.1
C.2.326
D.3.367
A.用進(jìn)氣流量傳感器信號(hào)
B.室外溫度傳感器
C.預(yù)存值
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)
A.ATF泵故障
B.PH調(diào)節(jié)閥故障
C.從動(dòng)帶輪控制閥故障
D.主動(dòng)帶輪控制閥故障
A.帶輪控制閥卡滯
B.前進(jìn)擋離合器故障
C.起步高合器故障
D.倒擋制動(dòng)器故障
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.油底殼
C.油壓表
D.萬用表
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()是無倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為()。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
用萬用表檢測轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
在無級變速器上,PH主油壓的作用不包括()。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
鎖止離合器WK斷開時(shí),下列()執(zhí)行元件是無關(guān)的。
下列()元件不在滑閥程中。