有關(guān)現(xiàn)場密度試驗(yàn)的方法有下列說法：①鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測；
②環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度試驗(yàn)；
③灌砂法可用于測定基層、砂石路面路基土以及瀝青表處、瀝青貫入式面層的壓實(shí)度檢測；
④核子密度儀可以現(xiàn)場快速測定路基路面的壓實(shí)度，其結(jié)果可以作為驗(yàn)收資料；
⑤核子密度儀測定瀝青面層壓實(shí)度時(shí)一般應(yīng)采用散射法；
⑥環(huán)刀法測定路基壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些，以檢測整個壓實(shí)層的密度；
正確的說法有（）。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑥
D.②③⑤⑥
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你可能感興趣的試題
連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m；
②自動采集數(shù)據(jù)時(shí)，測定間距為100cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定；
④牽引車速度應(yīng)均勻，最大不超過12km/h；
⑤計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好；
不正確的一組為（）。
A.①②④
B.①②⑤
C.②③④
D.②③⑤
車載式顛簸累積儀測定的VBI值與其他平整度指標(biāo)建立相關(guān)關(guān)系時(shí)，標(biāo)定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的現(xiàn)有道路，從好到壞不同程度的都應(yīng)各有一段；
②每段路長宜為500m~1000m；
③每一段內(nèi)的平整度應(yīng)均勻，段內(nèi)應(yīng)無太大差別；
④標(biāo)定路段應(yīng)選縱坡變化較小的平坦、直線地段；
⑤選擇交通量小或可以疏導(dǎo)的路段，減少標(biāo)定時(shí)車輛的干擾；
正確的為（）。
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的操作描述：①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m；
②自動采集數(shù)據(jù)時(shí)，測定間距為10cm；
③不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定；
④牽引車速度應(yīng)均勻，最大不超過12km/h；
⑤計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大，表明路面平整性越好；
正確的一組為（）。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
關(guān)于水泥混凝土芯樣劈裂試驗(yàn)的敘述：①芯樣劈裂試驗(yàn)可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)，作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)；
②試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀；
③試驗(yàn)前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度；
④試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h；
正確的描述有（）。
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
最新試題
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯誤的有（）。