A.油液污染
B.閥芯磨損
C.工作壓力大
D.彈簧失去彈性
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A.加油過程帶入
B.油的水冷卻器漏水
C.工作油箱周圍空氣含濕量太高
D.油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A.初次充油時(shí)未除盡
B.低壓油管補(bǔ)油壓力太低
C.工作油箱油位太低
D.油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A.液壓油酸值增加,顏色變深,至少應(yīng)更換一半新油
B.系統(tǒng)初次清洗徹底,檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入,濾器則很少需要清洗
C.初次充油后,用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣
D.有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快
A.水分
B.固體雜質(zhì)
C.空氣
D.硫分
A.液壓油酸值增加過多,顏色變深,應(yīng)全部更換
B.新裝液壓系統(tǒng)使用前應(yīng)以輕柴油沖洗
C.工作壓力越高,對(duì)油的污染控制越嚴(yán)
D.有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快
最新試題
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在空載的進(jìn)、出口油壓降反映了()的大小。
以下說法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
液壓裝置的液壓油靠()散熱。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了()的大小。
液壓油有水混入,將發(fā)生如下變化()。
()不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
液壓裝置空載時(shí)的電流反映了()的大小。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。