A.液壓泵和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械摩擦損失
B.管路流動(dòng)損失
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
D.A和B和C
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A.油溫太高
B.油中雜質(zhì)多
C.加化學(xué)添加劑
D.容積效率低
A.油溫太低
B.油溫太高
C.混入水分
D.混入空氣
A.使金屬銹蝕
B.使液壓油氧化加快
C.執(zhí)行元件動(dòng)作遲滯
D.使液壓油乳化
A.噪聲和振動(dòng)加大
B.使液壓油氧化加快
C.執(zhí)行元件動(dòng)作遲滯
D.使液壓油乳化
A.液壓泵和馬達(dá)磨損加快
B.閥件故障增多
C.促使油液分解
D.對(duì)油液氧化起催化作用
最新試題
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
液壓油透明但顏色變淡,可能是().
液壓裝置工作油溫過(guò)高的危害不包括()。
船用液壓系統(tǒng)換油指標(biāo)中水分含量的極限值是()。
液壓裝置泵有載時(shí)的排出油壓和空載時(shí)的排出油壓的差值反映了()的大小。
閥控型液壓裝置的M或H型換向閥在中位時(shí),泵的排出油壓和吸入油壓之差反映了()的大小。
下列有關(guān)液壓油說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
液壓裝置空載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。