單項選擇題集中式空調(diào)個別調(diào)節(jié)艙室空氣溫度的方法是改變（）。

A.送風(fēng)量
B.送風(fēng)溫度
C.門窗開度
D.A+B


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1.單項選擇題下列船用空調(diào)系統(tǒng)中夏季只能變量調(diào)節(jié)，冬季可以變質(zhì)調(diào)節(jié)的是（）系統(tǒng)。

A．分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B．末端再熱式單風(fēng)管
C．雙風(fēng)管
D．集中式單風(fēng)管

2.單項選擇題下列船用空調(diào)系統(tǒng)中冬、夏季都可變質(zhì)調(diào)節(jié)的是（）系統(tǒng)。

A．分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B．末端再熱式單風(fēng)管
C．雙風(fēng)管
D．集中式單風(fēng)管

3.單項選擇題空調(diào)艙室的顯熱負(fù)荷是指單位時間內(nèi)加入艙室的（）熱量。

A．艙壁滲入
B．太陽輻射
C．A和B
D．能引起室溫升高的

4.單項選擇題無限航區(qū)船舶空調(diào)艙室冬季濕度多控制在（）范圍內(nèi)即可。

A．30%～40%
B．50%～60%
C．60%～70%
D．70%以內(nèi)

5.單項選擇題無限航區(qū)船舶空調(diào)艙室夏季濕度一般保持在（）范圍內(nèi)。

A．30%～40%
B．40%～60%
C．60%～70%
D．70%～80%

最新試題

人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。

題型：單項選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良

題型：單項選擇題

船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。

題型：單項選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器

題型：單項選擇題

對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

題型：單項選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

題型：單項選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲

題型：單項選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。

題型：單項選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型：單項選擇題

在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。

題型：單項選擇題