A、延長空調(diào)裝置工作時間
B、增大風機轉速
C、艙室送風溫度
D、減小新風比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.乘員對空氣新鮮程度要求不高
B.為滿足乘員對空氣濕度的嚴格要求
C.節(jié)約能量是首要的要求
D.按熱平衡求出的送風量超過新鮮空氣的需求量
A.節(jié)省能量消耗
B.改善室內(nèi)空氣溫、濕度條件
C.改善艙內(nèi)空氣清新度
D.減少外界病毒傳入機會
A.顯熱負荷與濕負荷
B.全熱負荷與潛熱負荷
C.全熱負荷與濕負荷
D.顯熱負荷與潛熱負荷
A.艙壁傳入的全部熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
A.門窗漏入熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
最新試題
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應為()。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機構()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
人的舒適度與空氣相對()變化有關。