A．適應(yīng)較大制冷量
B．互為備用，提高可靠性
C．壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)時(shí)，使膨脹閥容量與之適應(yīng)
D．應(yīng)急時(shí)減半制冷量工作
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A．間斷工作
B．制冷量大致不變
C．排氣量大致不變
D．排氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)
A．新風(fēng)
B．回風(fēng)
C．送風(fēng)
D．艙室
A．回風(fēng)
B．新風(fēng)
C．送風(fēng)
D．B或C
A．新風(fēng)
B．回風(fēng)
C．送風(fēng)
D．B或C
A．電阻式
B．電容式
C．毛發(fā)式
D．尼龍薄膜式
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過(guò)大，一般在（）以下。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱(chēng)為低速系統(tǒng)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過(guò)程。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒(méi)有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。