A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置
B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置
C.活塞在上、下止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對應(yīng)的位置
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A.活塞明顯敲缸
B.機(jī)油消耗不正常
C.冷卻液溫度不正常升高
D.壓縮壓力低
A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，干式氣缸套則不接觸冷卻液
B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大，干式氣缸套壁薄
C.在裝配濕式氣缸套時(shí)，其頂面一般要高出氣缸體0.05～0.15mm，以確保密封
D.干式氣缸套的散熱性更好，拆卸更方便
一臺(tái)鋁制缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行解體維修，但仍處于熱車狀態(tài)，甲說：應(yīng)按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓；乙說：應(yīng)當(dāng)?shù)劝l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再進(jìn)行拆解。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
A.僅在更換泄漏的氣缸墊時(shí)
B.無論何時(shí)，只要拆下氣缸蓋時(shí)就進(jìn)行
C.若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時(shí)
D.在氣缸蓋被進(jìn)行表面修整后
A.高出氣缸平面
B.低于氣缸平面
C.與氣缸平面平齊
D.無所謂
最新試題
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
潤滑系中旁通閥通常設(shè)置在（）中。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的（）。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整，下述說法錯(cuò)誤的是（）。