A.國Ⅰ
B.國Ⅱ
C.國Ⅲ
D.國Ⅳ
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A.載客
B.乘用車
C.商用車
D.載貨
A.3500kg
B.4000kg
C.4500kg
D.5000kg
A.5個
B.6個
C.7個
D.8個
A.300毫米
B.400毫米
C.200毫米
D.100毫米
A.65元
B.70元
C.45元
D.22.5元
最新試題
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現某一車型車輛排放集中出現超標現象，生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。
對總質量3.5噸以上汽油車，或全時四輪驅動汽油車等不能按簡易瞬態(tài)工況法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結果。
怠速排放標準與雙怠速排放標準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別？
檢測系統可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機的轉速，并用于測試過程中的轉速監(jiān)控。
氣體分析系統的所有部件應由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應無影響，取樣探頭應能經受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
如果排氣污染物檢測結果為負數或者零時，應記錄為“不合格”。
檢測軟件應該至少具有如下功能：自動判斷測試結果是否合格；自動存儲測試數據，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統自檢；當出現不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統應能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復正常。
新車下線檢測和檢驗機構應聯網實時向當地生態(tài)環(huán)境主管部門報送數據。
汽油機車污染主要有哪幾個來源？