A.帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器
B.不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器
C.能使匯流排方便分開的隔離開關(guān)
D.能使匯流排方便分開的開關(guān)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．對(duì)于線電壓為3000V及以上的系統(tǒng)，應(yīng)用絕緣配電系統(tǒng)。
B．可采用外加電流型陰極保護(hù)。
C．不允許采用以船體為回路的系統(tǒng)，由于外加電流型陰極保護(hù)要以船體為回路，所以不允許，應(yīng)采用犧牲陽(yáng)極的保護(hù)系統(tǒng)。
D．有限的和局部的采用以船體為回路的系統(tǒng)，但電流不流過危險(xiǎn)區(qū)。
A．為了方便遇險(xiǎn)報(bào)警的發(fā)送，在該船應(yīng)在駕駛室設(shè)置一個(gè)遇險(xiǎn)報(bào)警板，該報(bào)警板上應(yīng)設(shè)置一個(gè)或數(shù)個(gè)按鈕，當(dāng)按下按鈕時(shí)，船上所有具有遇險(xiǎn)報(bào)警功能的無線電通信裝置發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警。如果衛(wèi)星通信設(shè)備設(shè)置在駕駛室，在該設(shè)備上具有遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，可不要另設(shè)遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應(yīng)配備NBDP終端。
C．船上的GPS應(yīng)與無線電發(fā)信機(jī)相連，以便在發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，能自動(dòng)和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無線電發(fā)設(shè)備，即遇險(xiǎn)報(bào)警中包括位置信息。
D．該船應(yīng)配備2只雷達(dá)應(yīng)答器，另外船上配備的救生筏應(yīng)每4只配備一個(gè)雷達(dá)應(yīng)答器，并安裝在救生筏中。
A．客房
B．機(jī)艙
C．起居處所內(nèi)的梯道
D．起居處所內(nèi)的走廊
A．標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)（設(shè)有發(fā)射磁羅經(jīng)可免）各1臺(tái)；
B．陀螺羅經(jīng)1臺(tái)（包括兩臺(tái)方位分羅經(jīng)和航向分羅經(jīng)）；
C．舵角指示器、推進(jìn)器轉(zhuǎn)數(shù)指示器各1臺(tái)；
D．1臺(tái)雷達(dá)（應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
E．2臺(tái)雷達(dá)（其中一臺(tái)應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
F．電子定位設(shè)備、回聲測(cè)試儀各1臺(tái)；
G．計(jì)程儀1臺(tái)。
A．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分?jǐn)嗄芰κ欠駶M足規(guī)范要求；
C．用作審核對(duì)所設(shè)定的發(fā)電機(jī)主開關(guān)瞬動(dòng)保護(hù)整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護(hù)電器協(xié)調(diào)動(dòng)作分析報(bào)告的依據(jù)；
最新試題
某遮蔽航區(qū)船舶，為管理方便將設(shè)置在駕駛甲板的備用電源移至機(jī)艙。請(qǐng)你就這種改動(dòng)談?wù)効捶ā?/p>
某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開關(guān)，經(jīng)詢問得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開關(guān)，請(qǐng)問該種設(shè)置是否正確。為什么？
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn)，其無線電設(shè)備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問僅有這樣配備無線電設(shè)備的電源是否符合要求？
某輪蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)，因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)口進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員遂將此通風(fēng)口焊死。請(qǐng)問此作法是否正確？為什么？
某國(guó)內(nèi)航行貨輪，總噸為5700GT，航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備為2臺(tái)電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大航速，最大航海吃水前進(jìn)時(shí)，舵效滿足法規(guī)要求。在一次港口PSC檢查時(shí)，要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對(duì)證書進(jìn)行一并改正。問題：（1）該輪是否必須增加輔助操舵裝置。（2）船檢部門是否要對(duì)證書作出改正？
一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？
某貨輪航行于國(guó)內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師都要對(duì)無線電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，特別對(duì)于衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)要特別給予檢驗(yàn)，每次對(duì)無線電通信設(shè)備--衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)年度檢驗(yàn)時(shí)，都要仔細(xì)檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報(bào)要求還要檢查哪些項(xiàng)目？
某驗(yàn)船師在3000總噸的船舶開工會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)：根據(jù)法規(guī)要求，所有航行設(shè)備必須由主電源和應(yīng)急電源兩路供電。此要求是否正確？法規(guī)對(duì)航行設(shè)備供電有何規(guī)定？
某貨船在機(jī)艙設(shè)有75kW主發(fā)電機(jī)二臺(tái)，根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算書，該船航行時(shí)采用單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，進(jìn)出港時(shí)采用二臺(tái)發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行。該船主電源配備是否合理？應(yīng)如何配置？
發(fā)電機(jī)檢驗(yàn)案例。某公司一艘千噸貨船配備90千瓦主發(fā)電機(jī)兩臺(tái)，單臺(tái)機(jī)滿足航行需要。該船設(shè)計(jì)時(shí)，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)可并車運(yùn)行。后因設(shè)備問題，并車功能失靈，但船東認(rèn)為單機(jī)可滿足航行需要，沒有及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。某航次在內(nèi)河航道航行過程中，發(fā)電機(jī)主開關(guān)突然跳閘，造成主電源失電，舵機(jī)失靈。由于航道狹窄，船舶方向失去控制，造成碰撞護(hù)岸事故。請(qǐng)分析該船主發(fā)電機(jī)的配備和保持是否與規(guī)范相符。