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船在航行中主發(fā)電機故障跳閘導致全船失電，而應急發(fā)電機并未自行起動并合閘，事后經(jīng)檢查，該應急發(fā)電機自起動裝置及主配電板與應急配電板連鎖裝置均可正常動作，作為自起動第一選擇電起動的起動電瓶的刀開關(guān)亦處于合閘位置，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)蓄電池組電壓只有19V而導致發(fā)電機組無法起動。該蓄電池組日常使用一可攜式充電器進行充電，由于船員疏于管理，長時間未對其充電而導致電壓偏低。請問：（1）電啟動的啟動電瓶是否可由可攜式充電器進行充電，為什么？（2）如將自啟動第一選擇改為壓縮空氣啟動，又有哪些要求？
對XX號試航檢驗中，船長將主舵從左舷35°至右舷30°用時24秒，該船為內(nèi)河B級船，請問舵機轉(zhuǎn)向時間是否滿足規(guī)范？
一艘5000DWT貨船，電站由3臺160KW發(fā)電機組成，主配電板的生產(chǎn)商在＃1發(fā)電機和＃2、＃3發(fā)電機間的采用銅排搭接和螺栓固定的方法將匯流排分成二段，驗船師在檢驗中認為不符合法規(guī)的規(guī)定，應采取下列哪些方法來整改？（）
一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設備配備兩個普通標準磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？
某輪蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)，因年久失修，該艙室通風筒銹蝕嚴重，致使雨水順此通風口進入電瓶間，為保證安全，船員遂將此通風口焊死。請問此作法是否正確？為什么？
驗船師A在XX省B船廠對長江5號輪進行初始檢驗；長江5號輪的基本情況：船長48m，鋼質(zhì)散貨船，航區(qū)B級，設前后兩根非金屬桅，后桅高于前桅8.2米。該船設有如下的防雷電措施：在后桅頂端設有一根直徑為10mm、長度為255mm的銅質(zhì)避雷針，避雷針與船體間用截面積為50mm2的銅導線連接。問題：該船的防雷電措施存在哪些問題？應采取哪些對應的措施？
某船舶設計公司設計一艘1500總噸沿海貨船時，該船的無線電通信設備一路由主配電板供電的分配電板供電，一路由專設的無線電備用電源供電，備用電源供電時間按2小時計算。請問這種設計滿足法規(guī)要求嗎？
對XX號進行無線電設備檢查時候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺，奈伏泰斯接收機1臺，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺，衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺，搜救雷達應答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運海區(qū)為A1+A2。針對這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應怎樣配置？
一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無線電通訊設備的電源已由主電源和應急電源供給，其電源配備是否滿足要求？請述配備理由及配備要求
船內(nèi)通信設備對于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對船內(nèi)通信設備作出明確規(guī)定。重要電話系統(tǒng)應保證在船舶各種工況下通話清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設置電話系統(tǒng)。在對某沿?？蜐L船圖紙審核時，發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機艙內(nèi)操舵裝置控制位置；在駕駛室——無線電室；駕駛室——機器控制室上述三處設置了電話系統(tǒng)。問題：這樣的駕駛室與其他艙室電話系統(tǒng)設置是否完全滿足規(guī)范要求？如不完全，試補充完整。