A.檢修影響動(dòng)車的設(shè)備
B.裝卸重大件或特種危險(xiǎn)品或使用重吊時(shí)
C.因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜,影響機(jī)艙正常工作時(shí)
D.船舶壓載水的調(diào)整
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A.預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)
B.裝卸貨情況
C.壓載情況
D.裝油數(shù)量
A.報(bào)表填寫
B.備件申請(qǐng)
C.物料申請(qǐng)
D.存油
下列()情況時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)通知駕駛臺(tái)。
Ⅰ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí);
Ⅱ輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電;
Ⅲ船舶在到港前,應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn);
Ⅳ當(dāng)無人值守的機(jī)艙因情況需要改為有人值守時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
下列()情況時(shí)駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。
Ⅰ船舶進(jìn)出港口,通過狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車航行時(shí);
Ⅱ遇霧或暴雨等突發(fā)情況時(shí);
Ⅲ等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí);
Ⅳ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.航速
B.航程
C.累積航程
D.平均航速
最新試題
船舶航行過程中,輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通,包括()
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是()
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()