關(guān)于“帆船”的定義，不正確的說法是：（）
Ⅰ、所有駛帆的船舶；
Ⅱ、任何駛帆的船舶，包括正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
Ⅲ、任何以風(fēng)為動(dòng)力的船舶，包括同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
Ⅳ、任何可以駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A．所有駛帆的船舶；
B．任何駛帆的船舶，包括正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
C．任何駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用；
D．任何可以駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用。
在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞：（）
Ⅰ、劃槳船；Ⅱ、獨(dú)木舟；Ⅲ、搖櫓的船舶；Ⅳ、宇宙飛船
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
A．用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
B．任何裝有推進(jìn)器的船舶
C．任何正在用機(jī)器推進(jìn)的船舶
D．任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶
A．用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
B．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何裝有推進(jìn)器的船舶
C．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外任何使用推進(jìn)器的船舶
D．除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶以外用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》第二條“定義”中提及的“機(jī)動(dòng)船”的定義不正確的是：（）
Ⅰ、正在用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶；
Ⅱ、任何裝有推進(jìn)器的船舶；
Ⅲ、任何可用機(jī)器推進(jìn)的船舶；
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ
D．Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任