單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)(在中小負(fù)荷范圍內(nèi))()。

A.汽油機(jī)指示油耗率增加,柴油機(jī)指示油耗率減小
B.汽油機(jī)指示油耗率增加,柴油機(jī)指示油耗率增加
C.汽油機(jī)指示油耗率減小,柴油機(jī)指示油耗率增加
D.汽油機(jī)指示油耗率減小,柴油機(jī)指示油耗率減小


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題耗線外延法測(cè)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械損失適用于()。

A.非增壓柴油機(jī)
B.增壓柴油機(jī)
C.非增壓汽油機(jī)
D.增壓汽油機(jī)

2.單項(xiàng)選擇題柱賽泵出油閥減壓容積增大()。

A.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
B.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射
C.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
D.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射

3.單項(xiàng)選擇題平均指示壓力的意義是()。

A.表示缸內(nèi)壓力的平均值
B.表示示功圖面積的大小
C.表示發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的單位氣缸工作容積的指示功
D.表示單位時(shí)間的指示功

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽油機(jī)在中等負(fù)荷和滿負(fù)荷工作時(shí),對(duì)混合氣的要求是()。

A.當(dāng)節(jié)氣門全開,汽油機(jī)按外特性運(yùn)行時(shí),應(yīng)按功率混合氣調(diào)整,當(dāng)節(jié)氣門部分開啟,汽油機(jī)按部分特性運(yùn)行時(shí)應(yīng)按經(jīng)濟(jì)混合氣調(diào)整
B. 當(dāng)節(jié)氣門全開(在滿負(fù)荷時(shí)),應(yīng)按混合比α=1.05~1.15調(diào)整,當(dāng)節(jié)氣門部分開啟(在部分負(fù)荷時(shí))應(yīng)按混合比α=0.8~0.9調(diào)整 
C.中等負(fù)荷及滿負(fù)荷下均按稀薄混合氣調(diào)整
D.在中等負(fù)荷及滿負(fù)荷下均按濃混合氣調(diào)整

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)HC排放較汽油機(jī)低的原因是()。

A.燃油停留在燃燒室的時(shí)間比汽油機(jī)短
B.柴油機(jī)為壓燃著火;汽油機(jī)為點(diǎn)燃著火
C.汽油機(jī)混合氣形成時(shí)間長,柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間短

最新試題

下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。

題型:單項(xiàng)選擇題

檢查氣門彈簧時(shí),其長度減小不大于原長度的()

題型:單項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()

題型:多項(xiàng)選擇題