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A.支撐電機(jī)
B.排風(fēng)散熱
C.換向
D.提供磁場通路
A.差復(fù)勵電機(jī)
B.積復(fù)勵電機(jī)
C.并勵電機(jī)
D.串勵電機(jī)
A.串勵、并勵和復(fù)勵
B.串勵、并勵和他勵
C.串勵、復(fù)勵和他勵
D.并勵、復(fù)勵和他勵
A.真空
B.直流
C.整流
D.結(jié)構(gòu)代碼
A.自勵電機(jī)和他勵電機(jī)
B.串勵電機(jī)和并勵電機(jī)
C.自勵電機(jī)和復(fù)勵電機(jī)
D.串勵電機(jī)和復(fù)勵電機(jī)
最新試題
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是()。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機(jī)正向電流衰減到零的是()階段。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機(jī)的工作狀態(tài)。
現(xiàn)代交流電動機(jī)的高性能控制方式包括()。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機(jī)的()。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負(fù)載下穩(wěn)定運行,若電動機(jī)突然失磁,則()。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中,()環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。