A.8nmile
B.9nmile
C.10nmile
D.12nmile
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漁船在捕魚作業(yè)時的特點，包括（）。
①聚集性和季節(jié)性；
②號燈不易識別；
③漁具種類多，伸出方向和長度難以確定；
④動態(tài)不規(guī)律，不易預(yù)測；
⑤不易被及早發(fā)現(xiàn)；
⑥難以用VHF溝通
A.①②③④
B.①②④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
根據(jù)《規(guī)則》第十八條的規(guī)定，（）。
①機動船在航時應(yīng)當(dāng)給從事捕魚的船舶讓路；
②帆船在航時應(yīng)當(dāng)給從事捕魚的船舶讓路；
③機動船從事捕魚的船舶在航時應(yīng)當(dāng)給機動船讓路；
④從事捕魚的船舶在航時應(yīng)當(dāng)給帆船讓路
A.①②
B.①④
C.②③
D.①②③④
A.發(fā)出聲響信號
B.顯示號燈信號
C.懸掛號旗信號
D.懸掛號型信號
A.機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行時，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船動向的聲號
B.人力船、帆船除按當(dāng)?shù)刂鞴懿块T規(guī)定的航線航行外，不得占用機動船航道或航路
C.人力船、帆船不得搶越機動船船頭或者在航道上停槳流放，不得駛進機動船剛剛駛過的余浪中去，不得在狹窄、彎曲、危險航段、橋梁水域和船閘引航道妨礙機動船安全行駛
D.機動船見到人工流放的排筏駛來，應(yīng)當(dāng)及早調(diào)順排身，以便于人工流放的排筏避讓
《內(nèi)規(guī)》第十六條規(guī)定：兩機動船在叉河口相遇，不同流向行駛時，（）。
①上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船
②下行船應(yīng)當(dāng)避讓上行船
③在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船
④在潮流河段順流船應(yīng)當(dāng)避讓逆流船
A.②③
B.②④
C.①③
D.①④
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速