A.避免運(yùn)動干涉
B.利于拆裝
C.提高強(qiáng)度
D.節(jié)省材料
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A.離合器接合不平順
B.離合器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器異響
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
A.壓緊力分布均勻,軸向尺寸小
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,修理難度大
C.分離杠桿平整務(wù)需調(diào)整
D.能自動調(diào)節(jié)壓緊力
A.分離軸承
B.壓盤
C.導(dǎo)向軸承
D.從動盤
A.齒輪的嚙合噪聲
B.軸承區(qū)的溫度
C.油質(zhì)的好壞
D.油液的滲漏現(xiàn)象
最新試題
失速實驗的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
變速器的輸入軸通過()殼體連接。
目前汽車采用發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器,2號車速傳感器為備用傳感器。
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式?()
防滑差速器的作用是:差速時,實現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。
失速試驗是指:自動變速器在D/R位時,踩住制動,同時將油門踩到底,此時,泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()
甲技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置;乙技師說,汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是()正確的。
下列哪項不屬于底盤系統(tǒng)?()