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A.變速器缺油
B.中間軸彎曲
C.第一軸變形
D.嚙合齒輪間隙過大
A.2牙
B.3牙
C.1牙
D.4牙
A.圓錐主從動齒嚙合間隙過小
B.圓錐主從動齒嚙合間隙過大
C.圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷
D.半軸花鍵損壞
A.摩擦片鉚釘松動
B.連接松曠
C.分離軸承缺油
D.離合器片花鍵齒磨損
A.制動拖滯
B.離合器打滑
C.離合器分離不徹底
D.變速箱脫檔
最新試題
手動換檔試驗(yàn)的方法是:脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實(shí)驗(yàn)。
失速試驗(yàn)是指:自動變速器在D/R位時(shí),踩住制動,同時(shí)將油門踩到底,此時(shí),泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
甲技師說,球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球;乙技師說,球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請問誰的說法是()正確的。
離合器正常工作時(shí),離合器蓋通過()傳給壓盤。
甲技師說,發(fā)動機(jī)縱置時(shí),主減速器為一對圓錐齒輪;乙技師說,發(fā)動機(jī)橫置時(shí),主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是()正確的。
目前汽車采用發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器,2號車速傳感器為備用傳感器。
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
()實(shí)現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()