A.受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、控制船身或殺減船速
B.在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或?yàn)榱藴p少單錨泊中的偏蕩時(shí)常采用八字錨
C.大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)時(shí)采用平行錨
D.緊急情況，拋錨剎減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失
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A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
錨的作用基本可分為（）。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應(yīng)急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時(shí)，大副應(yīng)隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告（）。
①出鏈的長(zhǎng)度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
船舶在下列哪些情況下需在錨地錨泊？（）
①在錨地裝卸貨物
②避風(fēng)
③等泊位
④檢疫及候潮
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
最新試題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）