單項(xiàng)選擇題在使用拖輪吊拖時(shí)，為了充分發(fā)揮拖輪的有效拖力，保證操縱的靈活性以及避免拖纜受更大的張力，應(yīng)使拖纜有最小的俯角，一般情況下應(yīng)小于（）。

A.15º
B.20º
C.25º
D.30º


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2.單項(xiàng)選擇題在使用拖輪吊拖時(shí)，為了充分發(fā)揮拖輪的有效拖力，保證操縱的靈活性，實(shí)用中拖纜的出纜長(zhǎng)度一般為（）。

A.拖輪長(zhǎng)度的1倍左右
B.拖輪長(zhǎng)度的2倍左右
C.拖輪長(zhǎng)度的3倍左右
D.拖輪長(zhǎng)度的4倍左右

最新試題

船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說(shuō)法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線(xiàn)以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門(mén)，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)旋式雙車(chē)船左右兩個(gè)螺旋槳的類(lèi)型屬于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系單浮筒操縱，下列說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙螺旋槳船正倒車(chē)進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開(kāi)倒車(chē)、另一般開(kāi)進(jìn)車(chē)；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車(chē)車(chē)，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車(chē)車(chē)速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題