如圖所示的拖輪的運(yùn)用方式，屬于（）。
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
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A.吊拖式帶纜
B.緊綁式帶纜
C.傍拖式帶纜
D.頂推式帶纜
A.吊拖式帶纜
B.緊綁式帶纜
C.傍拖式帶纜
D.頂推式帶纜
拖輪在用作舵船幫助大船助操時(shí)，拖輪應(yīng)系于被拖船的尾部，其帶纜方式分為：（）。
①吊拖式帶纜
②緊綁式帶纜
③傍拖式帶纜
④頂推式帶纜
A.①④
B.②③
C.②④
D.①③
拖輪在用作舵船幫助大船助操時(shí)，采用何種港作拖輪的種類較好？（）
①FPP拖船
②VSP拖船
③CPP拖船
④ZP拖船
A.①④
B.②③
C.②④
D.①③
A.傍拖首纜
B.拖輪尾纜
C.拖輪尾倒纜
D.拖輪掮纜
最新試題
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對(duì)下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖