A.蒸發(fā)器
B.油底殼
C.冷卻風(fēng)扇
D.水泵
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你可能感興趣的試題
A.活塞“咬缸”
B.軸瓦“抱軸”
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高
D.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低
A.80℃
B.76℃
C.90℃
D.56℃
A.40~50℃
B.65~80℃
C.76~80℃
D.80~90℃
A.水泵
B.節(jié)溫器
C.曲軸位置傳感器
D.壓力傳感器
A.學(xué)生a正確
B.學(xué)生b正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
最新試題
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有()等。
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線(xiàn)下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì),它的作用范圍不大。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí),噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是()。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。