A.活塞膜板左右都充到定壓不再增加
B.均衡風(fēng)缸的壓力與列車管的壓力相通，中繼閥不再控制列車管壓力變化
C.在充風(fēng)平衡后，其左側(cè)過充柱塞不再起作用
D.在過充位時(shí)，不再起過充作用
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.不動(dòng)
B.左移
C.右移
D.可能左移可能右移
A.50—60
B.30—50
C.40—50
D.30—40
A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)
C.過充風(fēng)缸
D.總風(fēng)
A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)
C.制動(dòng)缸
D.總風(fēng)
最新試題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是（）壓力，而下側(cè)作用的則是（）壓力。
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過充風(fēng)缸的過充壓力是通過（）緩慢的排大氣，而列車管的過充壓力則是通過（）緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。