A.制動(dòng)管
B.容積室
C.大氣
D.制動(dòng)缸
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A.中立位
B.制動(dòng)位
C.運(yùn)轉(zhuǎn)位
D.重聯(lián)位
A.拉向外側(cè)
B.向右扳動(dòng)
C.壓向內(nèi)側(cè)
D.直接轉(zhuǎn)動(dòng)即可
A.450
B.500
C.600
D.300
A.450
B.500
C.600
D.300
A.466QS
B.463QS
C.464QS
D.465QS
最新試題
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng)，從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
試述分配閥的分解流程
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開(kāi)156塞門，試從原理上加以說(shuō)明。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開(kāi)斷取決于（）。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？