A.制動
B.中立
C.運轉(zhuǎn)
D.緩解
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A.258YV得電
B.257YV得電
C.256YV得電
D.所有電空閥失電
A.809
B.807
C.805
D.800
A.得電排出
B.得電充入
C.失電排出
D.失電充入
A.253YV、259YV得電,257YV失電
B.只有258YV得電
C.253YV、257YV、259YV得電
D.只有259YV得電
A.500;530;530
B.530;500;總風(fēng)壓力
C.500;530;總風(fēng)壓力
D.530;500;530
最新試題
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗?
電空控制器置“運轉(zhuǎn)”位時,緊急閥一但因各種原因而動作,頂動微動開關(guān),連通了()與()號線,就會使重聯(lián)等電空閥一起得電動作。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?