A．40°
B．50°
C．57.3°
D．90°
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A．動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性
C．大傾角靜穩(wěn)性
D．縱穩(wěn)性
A．2.3
B．2.0
C．1.8
D．1.5
A．舭和龍骨結(jié)構(gòu)
B．船舶重心高度
C．船舶穩(wěn)性
D．船舶干舷
A．風壓
B．受風面積
C．受風面積中心距基線的高
D．航區(qū)
A．Lbp≥24m
B．Lbp≥90m
C．Lbp≥100m
D．Lbp≥150m
最新試題
甲板貨的堆積高度一般不得超過船寬的（）。
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的（）較適宜。
對遠洋船舶而言，IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準中定常風作用下的橫傾角與（）無關。
根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層艙的船舶來說，其上二層艙裝貨量應占全部裝載貨量的（）。
根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層甲板的船舶來說，若加裝甲板貨，則其應不多于全部裝貨量的（）。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在30°～40°（或進水角）之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。
為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層艙的船舶來說，其二層艙約占全部裝載貨量的（）。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～40°（或進水角）之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。
根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～30°之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應不小于（）m•rad。
穩(wěn)性衡準數(shù)是（）的指標。