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A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
A.承運(yùn)人本人
B.載貨船船長(zhǎng)
C.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人
D.經(jīng)貨主委托的貨運(yùn)代理人
A.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式
B.適時(shí)調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.減少對(duì)各分包商的費(fèi)用支出
D.增加對(duì)各分包商的費(fèi)用支出
A.9000美元
B.4500美元
C.0美元
D.13500美元
A.裝卸費(fèi)
B.倉(cāng)租費(fèi)
C.分撿、包裝、整理等費(fèi)用
D.集裝箱作業(yè)費(fèi)
最新試題
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過(guò)哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人,按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書(shū)面申明,海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有()。
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。
國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)()。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。